{"id":10992,"date":"2015-05-04T16:25:58","date_gmt":"2015-05-04T19:25:58","guid":{"rendered":"http:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/?p=10992"},"modified":"2015-05-04T16:25:58","modified_gmt":"2015-05-04T19:25:58","slug":"80-nao-trocarao-carro-para-andar-de-vlt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/80-nao-trocarao-carro-para-andar-de-vlt\/","title":{"rendered":"80% n\u00e3o trocar\u00e3o carro para andar de VLT"},"content":{"rendered":"

\"vlt\"Um estudo apresentado pelo professor Luiz Miguel de Miranda, da Universidade Federal de Mato Grosso (UFMT), \u00e0 Comiss\u00e3o Parlamentar de Inqu\u00e9rito (CPI) das obras da Copa do Mundo de 2014 aponta que cerca de 80% da popula\u00e7\u00e3o n\u00e3o estaria disposta a trocar o carro ou a motocicleta por um modal de transporte de alto desempenho, como o Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT).<\/p>\n

O estudo, segundo o professor, foi realizado em meados de 2010, quando ainda se discutia qual modal seria implantado em Cuiab\u00e1 e V\u00e1rzea Grande – VLT ou o Bus Rapid Transit (BRT) – e levou os parlamentares membros da CPI \u00e0 conclus\u00e3o de que o governo do Estado, \u00e0 \u00e9poca, tamb\u00e9m teria condi\u00e7\u00f5es de realizar uma pesquisa semelhantes que auxiliasse na escolha entre as op\u00e7\u00f5es ent\u00e3o dispon\u00edveis.<\/p>\n

Ainda de acordo com Miranda, a pesquisa n\u00e3o se estendeu aos motivos pelos quais as pessoas n\u00e3o trocariam de modal de transporte, mas boa parte delas teria respondido aos pesquisadores n\u00e3o acreditar que um novo modelo de transporte coletivo seria, de fato, implantado na Capital at\u00e9 a Copa do Mundo pelo governo do Estado.<\/p>\n

A pesquisa desenvolvida para embasar uma tese de mestrado ouviu 1.150 pessoas, dentro de um per\u00edodo de quatro meses. As entrevista foram realizadas no hor\u00e1rio de pico do tr\u00e2nsito, no trajeto que deve ser o eixo Aeroporto\/CPA do VLT.<\/p>\n

Os questionamentos para avaliar se as pessoas estariam ou n\u00e3o dispostas a deixar seus ve\u00edculos individuais para se locomover com um sistema de transporte coletivo levaram em considera\u00e7\u00e3o o tempo e o custo das viagens realizadas por elas de casa ao trabalho. De acordo com o professor, mesmo com um gasto menor e um tempo relativamente semelhante, a maioria dos entrevistados respondeu n\u00e3o estar disposto a fazer a troca.<\/p>\n

Durante a oitiva em que apresentou os dados, Miranda afirmou que a conclus\u00e3o a que se pode chegar \u00e9 de que n\u00e3o valeria a pena para o Estado investir na implanta\u00e7\u00e3o de um modal de alto desempenho, como o VLT, a menos que tamb\u00e9m se discutissem pol\u00edticas p\u00fablicas de incentivo ao uso deste transporte.<\/p>\n

O professor citou como alternativas o rod\u00edzio de carros, que proibiria parte dos ve\u00edculos de circular em determinado dia da semana, conforme a numera\u00e7\u00e3o de suas placas de identifica\u00e7\u00e3o; assim como a extin\u00e7\u00e3o das zonas de estacionamento no centro da cidade ou mesmo a cobran\u00e7a de ped\u00e1gio para trafegar pelo centro da Capital.<\/p>\n

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Fonte: folhamax<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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