{"id":13737,"date":"2015-06-16T11:40:51","date_gmt":"2015-06-16T14:40:51","guid":{"rendered":"http:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/?p=13737"},"modified":"2015-06-16T11:40:51","modified_gmt":"2015-06-16T14:40:51","slug":"ferrovia-uma-velha-historia-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/ferrovia-uma-velha-historia-2\/","title":{"rendered":"Ferrovia, uma velha hist\u00f3ria \u2013 2"},"content":{"rendered":"

Em 1975, o deputado federal Vicente Vuolo mexeu com os cuiabanos ao levantar o assunto da ferrovia entre SP e Cuiab\u00e1<\/em><\/p>\n

\"onofre\"Para Cuiab\u00e1, o assunto ferrovia \u00e9 uma velha ferida. Quando em 1975 o deputado federal Vicente Vuolo levantou o assunto da ferrovia ligando Jales-SP a Cuiab\u00e1, mexeu nos brios cuiabanos, feridos no come\u00e7o do s\u00e9culo 20.<\/p>\n

Na \u00e9poca havia outro projeto de ferrovia que deveria sair de Bauru-SP e vir at\u00e9 Cuiab\u00e1, previsto ainda durante o Imp\u00e9rio.<\/p>\n

O Brasil sa\u00edra da guerra com o Paraguai (1864 a 1870), com a certeza de que sua fronteira a Oeste estava desguarnecida, dificilmente defens\u00e1vel.<\/p>\n

Durante a guerra os paraguaios entraram e sa\u00edram do Brasil quantas vezes quiseram e, por fim, na retirada da Laguna, eles chegaram at\u00e9 perto da atual cidade de Campo Grande.<\/p>\n

Por conta disso, o governo brasileiro decidiu mexer no projeto da ferrovia. Ela saiu de Bauru supostamente na dire\u00e7\u00e3o de Cuiab\u00e1. Mas onde se situa Campo Grande \u00e0 \u00e9poca inexistente, decidiu-se vir\u00e1-la para o Oeste na dire\u00e7\u00e3o de Corumb\u00e1.<\/p>\n

Cortava-se a fronteira com o Paraguai at\u00e9 Corumb\u00e1. As desordens na fronteira Brasil-Paraguai eram muito grandes e os conflitos fundi\u00e1rios e ind\u00edgenas pediam provid\u00eancias.<\/p>\n

O Governo decidiu estender por ali a ferrovia como um est\u00edmulo \u00e0 povoa\u00e7\u00e3o a vasta \u00e1rea vazia ou ocupada por posseiros que desalojaram antigos fazendeiros de antes da guerra e promoviam ali um jaguncismo enorme. Ficou pronta em 1914 e chegou a Corumb\u00e1 em 1952.<\/p>\n

Em Cuiab\u00e1, o desvio da ferrovia foi considerado um ato pol\u00edtico do governo federal, sob press\u00e3o dos coron\u00e9is da pecu\u00e1ria pantaneira sediados na nascente cidade de Campo Grande ou na hist\u00f3rica e importante Corumb\u00e1 com seu importante porto fluvial.<\/p>\n

A ferrovia permitiu que Campo Grande florescesse e se tornasse a cidade mais importante do Sul de Mato Grosso, no lugar de Corumb\u00e1. Campo Grande era s\u00f3 um acampamento onde fazendeiros paulistas paravam na esta\u00e7\u00e3o do trem para entrarem no Pantanal onde compravam gado que seria engordado nas pastagens paulistas.<\/p>\n

Aos poucos os fazendeiros pantaneiros formados por mineiros e paulistas usavam Campo Grande como mercado de venda do gado.<\/p>\n

O eixo econ\u00f4mico e pol\u00edtico do Sul de Mato Grosso desviou-se para Campo Grande e Cuiab\u00e1 permaneceu ref\u00e9m dos rios Cuiab\u00e1 e Paraguai para comunicar-se lentamente com o restante do pa\u00eds, ligada ao Rio de Janeiro.<\/p>\n

Campo Grande se ligava a S\u00e3o Paulo. No futuro, a ferrovia interrompida entrou no dicion\u00e1rio das diverg\u00eancias que resultariam na separa\u00e7\u00e3o das regi\u00f5es Norte e Sul, e numa mal-quer\u00eancia entre vizinhos que ainda persiste. Os trilhos separaram Campo Grande e Cuiab\u00e1.<\/p>\n

O assunto continua amanh\u00e3.<\/p>\n

ONOFRE RIBEIRO \u00e9 jornalista em Mato Grosso.
\nonoferibeiro@terra.com.br
\nwww.onforeribeiro.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Em 1975, o deputado federal Vicente Vuolo mexeu com os cuiabanos ao levantar o assunto da ferrovia entre SP e<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13738,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-13737","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opiniao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13737"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13737\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13739,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13737\/revisions\/13739"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}