{"id":14493,"date":"2015-06-26T14:14:17","date_gmt":"2015-06-26T17:14:17","guid":{"rendered":"http:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/?p=14493"},"modified":"2015-06-26T14:14:17","modified_gmt":"2015-06-26T17:14:17","slug":"safra-de-mato-grosso-nao-justifica-plano-de-concessao-diz-jornal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/safra-de-mato-grosso-nao-justifica-plano-de-concessao-diz-jornal\/","title":{"rendered":"Safra de Mato Grosso n\u00e3o justifica plano de concess\u00e3o, diz jornal"},"content":{"rendered":"<section>\n<div class=\"FullLine\">\n<div id=\"texto\" class=\"ConteudoTexto\" style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-14494\" src=\"http:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/\u00e7\u00e71.jpg\" alt=\"\u00e7\u00e7\" width=\"370\" height=\"248\" srcset=\"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/\u00e7\u00e71.jpg 438w, https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/\u00e7\u00e71-150x100.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/>Para justificar todas as obras do novo plano de concess\u00f5es para escoar os gr\u00e3os do Centro-Oeste, a produ\u00e7\u00e3o em Mato Grosso \u2013 a maior da regi\u00e3o \u2013 precisaria mais que quadruplicar.<\/p>\n<p>S\u00e3o ao menos cinco diferentes novos caminhos planejados para levar a diferentes portos a produ\u00e7\u00e3o nacional. Um deles j\u00e1 est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o e os outros quatro est\u00e3o previstos no novo programa do governo (duas amplia\u00e7\u00f5es e dois projetos novos).<\/p>\n<p>Segundo assessores presidenciais e especialistas do setor, na pr\u00e1tica ser\u00e1 imposs\u00edvel leiloar todos os novos trechos. Alguns inviabilizam os outros comercialmente, mas todos foram inclu\u00eddos no programa por uma decis\u00e3o da presidente Dilma.<\/p>\n<p>Para compensar o custo de implanta\u00e7\u00e3o sem subs\u00eddios, estudos do pr\u00f3prio governo apontam que uma nova ferrovia precisa transportar ao menos 50 milh\u00f5es de toneladas\/ano \u2013o equivalente a toda a produ\u00e7\u00e3o prevista para este ano em Mato Grosso.<\/p>\n<p>Hoje, a maior parte da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os do Estado (cerca de 65%) segue de caminh\u00e3o at\u00e9 o Sul\/Sudeste, o que tem custo elevado, cerca de R$ 185\/tonelada.<\/p>\n<p>Outra parte (cerca de 20%) \u00e9 escoada por ferrovia, em uma linha que come\u00e7a em Rondon\u00f3polis (MT) e vai at\u00e9 Santos (SP), com pre\u00e7o um pouco mais baixo (R$ 160\/tonelada).<\/p>\n<p>Os 15% restantes v\u00e3o para portos no Norte, divididos em barca\u00e7as, caminh\u00f5es e trem. Como s\u00f3 h\u00e1 um caminho ferrovi\u00e1rio, os produtores reclamam de pre\u00e7os altos.<\/p>\n<p>A linha de trem j\u00e1 existente \u00e9 da ALL, que faz obras para aumentar a quantidade de produtos transportados, hoje em 13 milh\u00f5es de toneladas\/ano do Centro-Oeste.<\/p>\n<p>Alternativas<\/p>\n<p>Outros tr\u00eas caminhos de ferrovia foram inclu\u00eddos no programa de concess\u00e3o, sendo um deles uma amplia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O mais famoso \u00e9 a Ferrovia Bioce\u00e2nica, que come\u00e7aria no Brasil e terminaria no Peru. No atual programa, h\u00e1 previs\u00e3o de fazer os trechos entre Goi\u00e1s e Acre.<\/p>\n<p>O in\u00edcio da Bioce\u00e2nica em Goi\u00e1s seria num entroncamento com a Ferrovia Norte-Sul, que tamb\u00e9m deve ser ampliada pelo programa, com o intuito de aumentar o escoamento agr\u00edcola, hoje em 3 milh\u00f5es de toneladas\/ano num pequeno trecho entre Palmas (TO) e A\u00e7ail\u00e2ndia (MA).<\/p>\n<p>O plano \u00e9 construir novo trecho entre o Maranh\u00e3o e o Par\u00e1 \u2013onde h\u00e1 portos que est\u00e3o sendo preparados para receber gr\u00e3os\u2013 que seria administrado em conjunto com o trecho j\u00e1 pronto que liga Palmas (TO) a An\u00e1polis (GO).<\/p>\n<p>Para o Brasil, a Bioce\u00e2nica seria uma forma de conseguir recursos para fazer o trecho que importa \u2013 da Norte-Sul e at\u00e9 Mato Grosso.<\/p>\n<p>O fato \u00e9 que esses dois projetos (amplia\u00e7\u00e3o da Norte-Sul e a Bioce\u00e2nica) dificultam a implanta\u00e7\u00e3o de outra ferrovia do plano: a de Lucas do Rio Verde (MT) a Miritituba (PA).<\/p>\n<p>Chamada de Ferrogr\u00e3o, a obra \u00e9 do interesse de comercializadoras agr\u00edcolas.<\/p>\n<p>Multinacionais do Brasil, EUA e Uni\u00e3o Europeia estudam construir essa via por acharem que \u00e9 o caminho mais curto, r\u00e1pido e barato para escoar os gr\u00e3os.<\/p>\n<p>Mas a Ferrogr\u00e3o enfrenta outro opositor de peso: a Odebrecht, que tem a concess\u00e3o da rodovia do trecho matogrossense da BR-163, que corre paralelo \u00e0 Ferrogr\u00e3o.<\/p>\n<p>O governo autorizou a empresa a estudar a concess\u00e3o da estrada tamb\u00e9m no Par\u00e1 \u2013ou seja, o quarto projeto para escoamento dentro do programa. Mas a concorr\u00eancia de uma ferrovia pode reduzir sua viabilidade.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section>\n<div class=\"FullLine\"><\/div>\n<\/section>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #999999;\">M\u00eddia News<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para justificar todas as obras do novo plano de concess\u00f5es para escoar os gr\u00e3os do Centro-Oeste, a produ\u00e7\u00e3o em Mato<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14494,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-14493","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-variedades"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14493"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14493\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14495,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14493\/revisions\/14495"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}