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O gerente comercial Ricardo Sanchez, da CAF Brasil – uma das empresas que comp\u00f5em o Cons\u00f3rcio VLT Cuiab\u00e1-V\u00e1rzea Grande -, afirmou que, mesmo paradas, as obras do modal causam um preju\u00edzo de aproximadamente R$ 1,2 milh\u00e3o por m\u00eas.<\/p>\n
\u00a0Segundo ele, esse \u00e9 o valor gasto pelo cons\u00f3rcio para realizar a manuten\u00e7\u00e3o de toda a infraestrutura de material rodante, bem como os sistemas tecnol\u00f3gicos e metroferrovi\u00e1rios do VLT.<\/p>\n
\u00a0\u201cA manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 feita diariamente, pois \u00e9 necess\u00e1rio manter os equipamentos em perfeitas condi\u00e7\u00f5es para que, quando a obra for retomada, a opera\u00e7\u00e3o esteja funcionando plenamente. Para realizar esse trabalho n\u00f3s estamos gastando aproximadamente R$ 1,2 milh\u00e3o mensais\u201d, afirmou Sanchez.<\/p>\n
\u00a0A informa\u00e7\u00e3o foi repassada na tarde desta segunda-feira (28) a deputados estaduais que integram a Comiss\u00e3o de Infraestrutura Urbana e Transporte da Assembleia Legislativa (AL), que realizaram uma vistoria nos trilhos e vag\u00f5es do VLT, em V\u00e1rzea Grande.<\/p>\n
\u00a0\u201cSem d\u00favida nenhuma, isso representa um preju\u00edzo, pois se trata de custos que n\u00e3o estavam previstos anteriormente no contrato. A obra j\u00e1 deveria estar pronta h\u00e1 um tempo\u201d, disse.<\/p>\n
\u201cO Estado tem ci\u00eancia desses custos. Apresentamos um relat\u00f3rio no come\u00e7o do ano e temos apresentado mensalmente os relat\u00f3rios com os custos dessa manuten\u00e7\u00e3o\u201d, completou.<\/p>\n
O representante da CAF lembrou que os custos dessa fatura ser\u00e3o cobrados do Governo mais adiante, j\u00e1 que a decis\u00e3o pela paralisa\u00e7\u00e3o da obra \u00e9 do Governo do Estado.<\/p>\n
\u201cO projeto foi paralisado por conta da suspens\u00e3o imposta pelo Estado. Com isso, os cronogramas est\u00e3o todos paralisados e, ent\u00e3o, entramos em um est\u00e1gio de manuten\u00e7\u00e3o dessas estruturas. Isso gera esse custo mensal\u201d, disse.<\/p>\n
\u201cDa nossa parte n\u00e3o h\u00e1 uma imposi\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a esses valores. Simplesmente estamos apresentando as contas. Isso estava previsto em contrato. Os n\u00fameros e as planilhas s\u00e3o bem claras. Manter uma obra desse porte parada, um contrato dessa envergadura, sai caro\u201d, afirmou.<\/p>\n
D\u00edvida de R$ 150 milh\u00f5es<\/p>\n
Ricardo Sanchez afirmou, ainda, que al\u00e9m dos gastos mensais necess\u00e1rios \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o, o Cons\u00f3rcio ainda cobra do Governo um montante de R$ 150 milh\u00f5es.<\/p>\n
De acordo com Sanchez, esses valores referem-se a medi\u00e7\u00f5es atrasadas e que n\u00e3o foram quitadas pelo Estado.<\/p>\n
\u201cPara a continuidade dos trabalhos precisamos tamb\u00e9m que sejam pagas as diversas medi\u00e7\u00f5es em atraso. Trata-se de obras j\u00e1 realizadas, equipamentos que foram comprados e n\u00e3o foram pagos pelo Estado. Essas medi\u00e7\u00f5es atrasadas giram em torno de R$ 150 milh\u00f5es\u201d, disse.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, segundo Sanchez, ainda restam ser realizadas pelo menos 65% das desapropria\u00e7\u00f5es previstas no projeto de implanta\u00e7\u00e3o do VLT.<\/p>\n
Retomada<\/p>\n
O deputado Eduardo Botelho (PSB), que preside a comiss\u00e3o, afirmou que \u00e9 fundamental um estudo que aponte a viabilidade da retomada das obras VLT.<\/p>\n
Para ele, a conclus\u00e3o do modal demandar\u00e1 investimentos da ordem de R$ 1 bilh\u00e3o, segundo apontamentos preliminares.<\/p>\n
“\u00c9 uma quantia alt\u00edssima diante da conjuntura or\u00e7ament\u00e1ria e financeira do Estado. Portanto, \u00e9 preciso muita cautela e bom senso”, pontuou.<\/p>\n
J\u00e1 o deputado Emanuel Pinheiro (PR) afirmou que j\u00e1 foram gastos R$ 1,4 bilh\u00e3o na obra e, portanto, \u201cn\u00e3o h\u00e1 argumentos que justifiquem a paralisa\u00e7\u00e3o ou o abandono dessas obras\u201d.<\/p>\n
\u201cTecnicamente falando, acredito que falta vontade pol\u00edtica do governador Pedro Taques em retomar as obras do VLT. Mas muito j\u00e1 foi feito e n\u00e3o faz sentido, numa hora dessas, deixar a obra como est\u00e1\u201d, disse.<\/p>\n
A obra<\/p>\n
O Cons\u00f3rcio VLT Cuiab\u00e1-V\u00e1rzea Grande, respons\u00e1vel pela obra, \u00e9 formado pelas empresas Santa B\u00e1rbara, CR Almeida, CAF Brasil Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio, Magna Engenharia Ltda. e Astep Engenharia Ltda.<\/p>\n
Or\u00e7ado em R$ 1,477 bilh\u00e3o – valor que pode chegar a R$ 2,2 bilh\u00e3o, segundo as empresas respons\u00e1veis -, o contrato prev\u00ea a implanta\u00e7\u00e3o do VLT na Grande Cuiab\u00e1 prev\u00ea a instala\u00e7\u00e3o do modal, a constru\u00e7\u00e3o dos vag\u00f5es e de 12 obras de arte.<\/p>\n
A obra foi iniciada em agosto de 2012 e – ap\u00f3s ser suspensa pela Justi\u00e7a por pelo menos duas vezes -, foi paralisada por determina\u00e7\u00e3o do Governo do Estado em dezembro de 2014.<\/p>\n
M\u00eddia News<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O gerente comercial Ricardo Sanchez, da CAF Brasil – uma das empresas que comp\u00f5em o Cons\u00f3rcio VLT Cuiab\u00e1-V\u00e1rzea Grande -,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19490,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-19489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-variedades"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19489"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19489\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19491,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19489\/revisions\/19491"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}