{"id":20707,"date":"2015-11-01T09:12:49","date_gmt":"2015-11-01T12:12:49","guid":{"rendered":"http:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/?p=20707"},"modified":"2015-11-01T09:12:49","modified_gmt":"2015-11-01T12:12:49","slug":"deputado-dr-leonardo-faz-cronologia-das-obras-do-vlt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/deputado-dr-leonardo-faz-cronologia-das-obras-do-vlt\/","title":{"rendered":"Deputado Dr. Leonardo faz cronologia das obras do VLT"},"content":{"rendered":"

O parlamentar trouxe a p\u00fablico a cronologia do modal desde a data de sua escolha<\/em><\/span><\/p>\n

\"120179\"Acalorado debate sobre o Ve\u00edculo Leve sob Trilhos (VLT), entre os deputados estaduais, na Assembleia Legislativa, o deputado Dr. Leonardo (PDT) \u2013 vice l\u00edder do governo \u2013 subiu a tribuna da Casa para esclarecer alguns pontos. As diverg\u00eancias de opini\u00f5es a respeito do modal escolhido para atender Cuiab\u00e1 e V\u00e1rzea Grande, s\u00e3o por conta das obras inacabadas que se perduram desde a Copa do Mundo de 2014.<\/p>\n

Dr. Leonardo defendeu que o governador Pedro Taques (PSDB) est\u00e1 conduzindo a discuss\u00e3o da melhor maneira, com transpar\u00eancia e dentro da legalidade. O parlamentar trouxe a p\u00fablico a cronologia do VLT desde a data de sua escolha. \u201cJ\u00e1 que foram tantos debates, vamos deixar claro tudo o que aconteceu com o processo deste modal at\u00e9 os dias atuais, para que sejam sanadas as d\u00favidas\u201d, disse.<\/p>\n

O contrato 37\/2012, em Regime Diferenciado de Contrata\u00e7\u00e3o (RDC), no valor de 1,4 bilh\u00e3o, foi assinado em 20 de junho de 2012, tendo a ordem de servi\u00e7o expedida um dia depois. Dr. Leonardo relembrou que quando Taques ainda era senador da Rep\u00fablica, questionou o porqu\u00ea o edital do VLT foi lan\u00e7ado somente tr\u00eas anos ap\u00f3s do an\u00fancio de que Cuiab\u00e1 seria uma das cidades sedes da Copa.<\/p>\n

Segundo o deputado, que acompanhou os trabalhos de Taques no Senado, a \u00e9poca o ent\u00e3o parlamentar federal j\u00e1 vinha alertando sobre os atrasos e questionava a viabilidade do modal e o impacto econ\u00f4mico e social. \u201cEle chegou a fazer um apelo para que o desse celeridade \u00e0s obras e criticou a falta de transpar\u00eancia, lentid\u00e3o e a falta de capacidade do Estado na execu\u00e7\u00e3o. Taques questionou tamb\u00e9m o porqu\u00ea foi escolhido este tipo de modal de transporte. A Copa passou e os resqu\u00edcios ficaram; at\u00e9 hoje as duas cidades est\u00e3o cortadas por linhas inacabadas, cuja constru\u00e7\u00e3o j\u00e1 retirou mais de R$ 1 bilh\u00e3o dos cofres p\u00fablicos\u201d, disparou.<\/p>\n

Dr. Leonardo lembrou ainda que, assim que o governador assumiu o Pal\u00e1cio Paiagu\u00e1s, interrompeu o contrato da obra, atrav\u00e9s do Decreto 02\/2015. Ap\u00f3s esta medida, o chefe do Executivo passou a responsabilidade do contrato \u00e0 Secretaria de Estado de Cidades (Secid), que atrav\u00e9s de um relat\u00f3rio elaborado por engenheiros fiscais da Pasta, constataram diversas irregularidades nos canteiros de obra de Cuiab\u00e1 e V\u00e1rzea Grande. O relat\u00f3rio e as notifica\u00e7\u00f5es feitas ao Cons\u00f3rcio VLT foram encaminhados aos \u00f3rg\u00e3os de controle Estadual e Federal. \u201cAvisamos \u00e0s empresas representantes do VLT que elas ser\u00e3o fiscalizadas neste governo”, alertou.<\/p>\n

Em setembro o Estado contratou empresa de consultoria para apurar todas as irregularidades e problemas do projeto. \u201cAgora, o governador tenta viabilizar uma forma de consertar o erro, sem onerar ainda mais os cofres\u201d, disse<\/p>\n

Lis Ramalho<\/span><\/em>
\nAssessoria de Imprensa<\/span><\/em><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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