{"id":2259,"date":"2013-08-27T09:51:16","date_gmt":"2013-08-27T12:51:16","guid":{"rendered":"http:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/?p=2259"},"modified":"2013-08-27T09:51:16","modified_gmt":"2013-08-27T12:51:16","slug":"silval-e-atabalhoado-e-paga-valor-excessivo-no-mt-integrado-diz-pagot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/silval-e-atabalhoado-e-paga-valor-excessivo-no-mt-integrado-diz-pagot\/","title":{"rendered":"Silval \u00e9 \u2018atabalhoado\u2019 e paga valor \u2018excessivo\u2019 no MT Integrado, diz Pagot"},"content":{"rendered":"

O pre\u00e7o por quil\u00f4metro de asfalto pago pelo governo Silval Barbosa (PMDB), no Programa MT Integrado, \u201c\u00e9 excessivo e est\u00e1 praticamente o dobro do valor m\u00e9dio que deveria ser pago\u201d.<\/p>\n

A afirma\u00e7\u00e3o \u00e9 do ex-diretor-geral do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes) Luiz Antonio Pagot, em ato partid\u00e1rio do PTB, no fim de semana.<\/p>\n

Na avalia\u00e7\u00e3o de Pagot, que em 2014 pretende disputar um cargo eletivo, que pode ser o de deputado federal ou algum majorit\u00e1rio, o governo Silval est\u00e1 \u201catabalhoado\u201d, ao n\u00e3o fazer com que seus secret\u00e1rios descentralizem a gest\u00e3o.<\/p>\n

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Marcos Lopes\/HiperNot\u00edcias<\/td>\n<\/tr>\n
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Silval \u00e9 \u2018atabalhoado\u2019 e paga valor \u2018excessivo\u2019 no MT Integrado, diz Pagot<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pelos c\u00e1lculos de Pagot, que tamb\u00e9m j\u00e1 foi secret\u00e1rio de Infraestrutura do primeiro governo Blairo Maggi (PR), a m\u00e9dia de pre\u00e7o n\u00e3o passaria de R$ 550 mil o quil\u00f4metro de asfalto. \u201cH\u00e1 rodovias que est\u00e1 se pagando um milh\u00e3o e trezentos a um milh\u00e3o e quatrocentos mil reais\u201d.<\/p>\n

Pagot disse que considera importante o empr\u00e9stimos de R$ 1,5 bilh\u00e3o contra\u00eddo pelo governo para o MT Integrado, \u201cmas com um pouco mais de sabedoria esse dinheiro daria para se fazer muito mais por Mato Grosso\u201d.<\/p>\n

<\/span>Luiz Pagot tamb\u00e9m acusou o governo do Estado de executar o MT Integrado sem um projeto executivo.<\/p>\n

\u201cAs rodovias precisam ter um projeto executivo e licen\u00e7as ambientais, n\u00e3o se faz esse tipo de trabalho sem esse projeto. Isso \u00e9 um trabalho para o Minist\u00e9rio P\u00fablico e para o Tribunal de Contas\u201d, provocou.<\/p>\n

COMPARA\u00c7\u00c3O<\/p>\n

O ex-diretor fez compara\u00e7\u00e3o com o trabalho realizou pelo governo do Estado na \u00e9poca da gest\u00e3o Maggi, quando o quil\u00f4metro custava de R$ 275 a R$ 350 mil e \u201ccom isso implantamos mais de dois mil e quatrocentos quil\u00f4metros de asfalto em rodovias. E hoje, j\u00e1 com corre\u00e7\u00e3o, n\u00e3o passaria do pre\u00e7o m\u00e9dio de R$ 550 mil, incluindo os bueiros e as pontes\u201d.<\/p>\n

Ele alegou que \u00e9 imposs\u00edvel fazer compara\u00e7\u00e3o entre os pre\u00e7os dos quil\u00f4metros feitos em rodovias estaduais e federais.<\/p>\n

\u201cElas t\u00eam caracter\u00edsticas diferentes. Na rodovia federal pode at\u00e9 custar R$ 1, 2 milh\u00e3o o quil\u00f4metro, mas na federal passam at\u00e9 nove ve\u00edculos por dia, enquanto que nas estaduais trafegam de 500 a 1000\u201d, diz.<\/p>\n

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Marcos Lopes\/HiperNot\u00edcias<\/td>\n<\/tr>\n
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Governador do Estado, Silval Barbosa \u00e9 acusado de realizar MT Integrado sem projeto<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A proposta do governo Silval Barbosa \u00e9 interligar 44 munic\u00edpios por pelo menos uma via asfaltada.<\/p>\n

MAIS CR\u00cdTICAS<\/p>\n

\u201cOutro dia vimos a cena pat\u00e9tica do ex-l\u00edder do governo, Romoaldo J\u00fanior (PMDB) pedir para que os secret\u00e1rios e adjuntos fossem conhecer as obras do interior, como se fosse preciso pedir isso. Secret\u00e1rio n\u00e3o pode ficar somente no gabinete\u201d, alfinetou.<\/p>\n

Pagot ainda citou a dificuldade das empresas licitadas para as obras do MT Integrado, pois \u201cos empreiteiros ganharam a licita\u00e7\u00e3o, mas cad\u00ea os empenhos para poder trabalhar?\u201d.<\/p>\n

GOVERNO SILVAL<\/p>\n

A reportagem fez algumas liga\u00e7\u00f5es para o telefone do secret\u00e1rio de Transportes e Pavimenta\u00e7\u00e3o Urbana, Cin\u00e9sio de Oliveira. Mas elas ca\u00edram na caixa postal. A assessoria de Imprensa ficou de intermediar o contato com o secret\u00e1rio, o que n\u00e3o ocorreu at\u00e9 a edi\u00e7\u00e3o da mat\u00e9ria.<\/p>\n

Por\u00e9m,\u00a0HiperNot\u00edcias\u00a0conversou, tamb\u00e9m por telefone, com o l\u00edder do governo na Assembleia Legislativa, Jota Barreto (PR), que negou haver pre\u00e7o excessivo no asfalto do MT Integrado, mas afirmou que somente a secretaria de Transportes pode dar esses dados com precis\u00e3o.<\/p>\n

\u201cEu desafio o Pagot a trabalhar por Mato Grosso e n\u00e3o contra o Estado, esse \u00e9 apenas um discurso pol\u00edtico com teor eleitoral. Se ele gostasse do Estado, ele procuraria a secretaria para discutir essas quest\u00f5es t\u00e9cnicas\u201d, rebateu Barreto.<\/span><\/p>\n

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HiperNoticias
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