{"id":24320,"date":"2016-04-09T13:38:59","date_gmt":"2016-04-09T16:38:59","guid":{"rendered":"http:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/?p=24320"},"modified":"2016-04-09T13:38:59","modified_gmt":"2016-04-09T16:38:59","slug":"governo-busca-conciliacao-para-concluir-vlt-com-ou-sem-consorcio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/governo-busca-conciliacao-para-concluir-vlt-com-ou-sem-consorcio\/","title":{"rendered":"Governo busca concilia\u00e7\u00e3o para concluir VLT com ou sem Cons\u00f3rcio"},"content":{"rendered":"

\"292415O Governo do Estado apresentou na\u00a0quinta-feira (07.04) o relat\u00f3rio final elaborado pela auditoria independente KPMG sobre as obras do Ve\u00edculo Leve Sobre Trilhos (VLT). O contrato do modal est\u00e1 suspenso pela Justi\u00e7a Federal a pedido do Estado\u00a0e Minist\u00e9rios P\u00fablicos Estadual e Federal, devido a\u00a0ind\u00edcios de irregularidades na entrega das obras, como prazos e qualidade, al\u00e9m dos valores pagos ao cons\u00f3rcio respons\u00e1vel pelo modal.<\/p>\n

Apesar da judicializa\u00e7\u00e3o do contrato, o Governo do Estado tem tentado uma concilia\u00e7\u00e3o com o Cons\u00f3rcio VLT, respons\u00e1vel pela obra, a fim de dar continuidade \u00e0 constru\u00e7\u00e3o do modal o mais breve poss\u00edvel.<\/p>\n

\u201cAs negocia\u00e7\u00f5es est\u00e3o em andamento. Ao longo dos pr\u00f3ximos 60 dias queremos resolver todas as diferen\u00e7as com o Cons\u00f3rcio e chegar a um acordo no \u00e2mbito da Justi\u00e7a Federal. Caso isso n\u00e3o ocorra, vamos aguardar a decis\u00e3o da justi\u00e7a e trabalharemos as possibilidades de seguir em frente, com ou sem o cons\u00f3rcio. Queremos que eles continuem, mas com responsabilidade\u201d, disse o secret\u00e1rio do Gabinete de Assuntos Estrat\u00e9gicos, Gustavo de Oliveira.<\/p>\n

Segundo Gustavo,\u00a0independente da solu\u00e7\u00e3o judicial, o VLT ser\u00e1 constru\u00eddo em sua totalidade. Composto por duas linhas (Aeroporto – CPA e Coxip\u00f3 \u2013 Porto), com total de 22 quil\u00f4metros, o primeiro trecho a ser conclu\u00eddo ser\u00e1 do Aeroporto Marechal Rondon, em V\u00e1rzea Grande, at\u00e9 o bairro do Porto, em Cuiab\u00e1.<\/p>\n

\u201cO estudo feito pela KPMG foi importante para nos dar um vislumbre do futuro. N\u00e3o \u00e9 economicamente vi\u00e1vel abrir m\u00e3o do modal ou qualquer uma das duas linhas. Se deix\u00e1ssemos de construir uma delas, o impacto econ\u00f4mico seria muito grande e o aporte do Governo para a manuten\u00e7\u00e3o teria que ser ainda maior\u201d, explicou o secret\u00e1rio.<\/p>\n

De acordo com o relat\u00f3rio, o Estado deve arcar com R$ 37,5 milh\u00f5es anuais para subsidiar a opera\u00e7\u00e3o do VLT. A auditoria mostrou ainda que uma Parceria P\u00fablico Privada (PPP) seria a melhor alternativa para a opera\u00e7\u00e3o do modal, j\u00e1 que o sistema de transporte\u00a0n\u00e3o \u00e9 autossuficiente.<\/p>\n

\u201cO primeiro trecho do VLT [Aeroporto \u2013 Porto] est\u00e1 fisicamente mais avan\u00e7ado. J\u00e1 tem os trilhos instalados e uma das esta\u00e7\u00f5es pronta. Colocar este trecho em teste operacional possibilitar\u00e1 que a popula\u00e7\u00e3o conhe\u00e7a melhor e, al\u00e9m disso, permite ao Estado come\u00e7ar a negociar com empresas uma Parceria P\u00fablico-Privada, que ser\u00e1 essencial para nos ajudar com os aportes para funcionamento do VLT\u201d, explicou o secret\u00e1rio.<\/p>\n

Para que o VLT funcione, ser\u00e1 necess\u00e1ria a contrata\u00e7\u00e3o de 537 funcion\u00e1rios pela empresa que administrar o transporte, al\u00e9m dos gastos com energia, servi\u00e7os terceirizados, manuten\u00e7\u00e3o, servi\u00e7os e m\u00e3o de obra\u00a0administrativo\u00a0e margem de lucro de 7%. A KPMG concluiu que o primeiro ano de opera\u00e7\u00e3o, levando por base os pre\u00e7os de 2015, custariam R$ 84.746.939,00.<\/p>\n

Euziany Teodoro – GCom-MT <\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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