{"id":28519,"date":"2016-11-03T15:15:06","date_gmt":"2016-11-03T18:15:06","guid":{"rendered":"http:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/?p=28519"},"modified":"2016-11-03T15:15:06","modified_gmt":"2016-11-03T18:15:06","slug":"o-uber-e-as-mudancas-necessarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/o-uber-e-as-mudancas-necessarias\/","title":{"rendered":"O Uber e as mudan\u00e7as (necess\u00e1rias)"},"content":{"rendered":"

Este \u00e9 o momento de aceitar o novo, ainda que cause estranheza<\/em><\/span><\/p>\n

\"victorio-galli6\"A sociedade, em qualquer \u00e9poca, \u00e9 impulsionada pela criatividade, caracter\u00edstica inerente natureza humana e, em harmonia com o livre mercado. A livre concorr\u00eancia eleva a exig\u00eancia do consumidor e exige, do fornecedor, melhores servi\u00e7os e a constante novidade nos produtos. E, esta \u00e9 uma das diferen\u00e7as fundamentais entre o capitalismo sem as interven\u00e7\u00f5es ideol\u00f3gicas do socialismo com o socialismo travestido de capitalismo, onde h\u00e1 a interven\u00e7\u00e3o do Estado, at\u00e9 na forma de pensar e de gerir neg\u00f3cios.Enquanto, no sistema socialista, ajustam seus desejos ao que o Estado autoriza e deseja, no sistema capitalista buscam-se melhoria dos produtos, inovar solu\u00e7\u00f5es, facilitar a vida de cada cidad\u00e3o, que \u00e9 um consumidor em potencial e livre para fazer suas pr\u00f3prias escolhas. H\u00e1 uma intera\u00e7\u00e3o, n\u00e3o controlada pelo Governo, entre quem compra e quem vende servi\u00e7os e produtos.<\/p>\n

Desta forma, portanto, quem captar melhor as necessidades e os desejos humanos ter\u00e1 mais chances de se manter no disputado mercado. Essa intera\u00e7\u00e3o \u00e9 a for\u00e7a motora das inova\u00e7\u00f5es, das adapta\u00e7\u00f5es e das inven\u00e7\u00f5es humanas. A interven\u00e7\u00e3o estatal anula a intera\u00e7\u00e3o, minando toda a nossa criatividade.<\/p>\n

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Nesse contexto \u00e9 que a tecnologia d\u00e1 saltos fant\u00e1sticos, j\u00e1 no s\u00e9culo XIX, como for\u00e7a motriz das mudan\u00e7as constantes no sistema que convencionou-se chamar de capitalista. A tecnologia nos transporta do presente ao futuro cada vez mais r\u00e1pido e deve carregar consigo valores morais e necessidades reais da sociedade.<\/p>\n

As m\u00eddias sociais, os aplicativos utilizados nos nossos telefones, s\u00e3o exemplos dessas inova\u00e7\u00f5es. Em um clique temos o mundo nas telas dos nossos aparelhos. A todo instante novos produtos e servi\u00e7os s\u00e3o criados. O UBER e similares, por exemplo, s\u00e3o algumas destas novidades.<\/p>\n

O UBER \u00e9 um aplicativo surgido no Vale do Sil\u00edcio, na Calif\u00f3rnia (ber\u00e7o das maiores inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas) e pretende fornecer aos usu\u00e1rios um motorista particular\u00a0a\u00a0pre\u00e7os acess\u00edveis e com um servi\u00e7o de alta qualidade. A empresa exige, por exemplo, que seja disponibilizada \u00e1gua aos clientes em todos os carros.<\/p>\n

Dependendo do servi\u00e7o selecionado, os motoristas podem tamb\u00e9m fornecer bebidas energ\u00e9ticas, doces, etc. No Uber, a comunidade \u00e9 a rainha. Isso \u00e9 importante para construir um relacionamento com os clientes e\u00a0motoristas.<\/p>\n

Esta \u00e9, sem d\u00favida alguma, uma forma nova de locomo\u00e7\u00e3o nos grandes centros, uma alternativa que permite ao consumidor escolher entre um modelo mais simples, como uma carona solid\u00e1ria, ou, no topo da lista, optar por um carro luxuoso com servi\u00e7o de motorista particular, tendo como \u00fanica exig\u00eancia, a instala\u00e7\u00e3o do aplicativo em seu celular.<\/p>\n

\u00d3bvio que esta revolu\u00e7\u00e3o no sistema de transporte nos centros urbanos gerou uma enorme pol\u00eamica e v\u00e1rias cenas, lament\u00e1veis, de viol\u00eancias gratuitas. Taxistas bradam contra uma suposta concorr\u00eancia desleal, usu\u00e1rio reclamam dos p\u00e9ssimos e caros servi\u00e7os prestados pelos t\u00e1xis, alegando, ainda, a pequena oferta de t\u00e1xis em hor\u00e1rios de pico, finais de semana e noturno.\u00a0 O UBER, por seu lado, argumenta que os motoristas que compartilham seu autom\u00f3vel pelo aplicativo passam por um cadastro que engloba as imposi\u00e7\u00f5es do poder p\u00fablico local e vida pregressa no volante, al\u00e9m de exig\u00eancias do tipo de autom\u00f3vel a ser cadastrado.<\/p>\n

As alega\u00e7\u00f5es de que n\u00e3o h\u00e1 seguran\u00e7a no servi\u00e7o UBER cai por terra quando sabemos que h\u00e1 um registro de cada viagem e seu trajeto nos servidores da empresa, permitindo identificar motoristas e passageiros. Al\u00e9m disso, o pagamento do servi\u00e7o \u00e9 feito exclusivamente por cart\u00e3o de cr\u00e9dito e o motorista recebe pelo seu trabalho diretamente na sua conta banc\u00e1ria. A qualifica\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria, ap\u00f3s a corrida, do motorista e do passageiro cria um adendo positivo, pois exige que as duas partes na cadeia de servi\u00e7os tenham um comportamento honesto e de cordialidade, sob pena de exclus\u00e3o do sistema.<\/p>\n

Entendo que o Poder P\u00fablico n\u00e3o deva interferir no setor privado e tampouco impedir a livre iniciativa. Os prestadores de servi\u00e7os, UBER ou similares, devem obedecer \u00e0s leis do nosso pa\u00eds, mas isso n\u00e3o significa proibi\u00e7\u00f5es por parte do Estado, sob pena de prestarmos um desservi\u00e7o ao progresso e ao capitalismo.<\/p>\n

Nos \u00faltimos meses tenho acompanhado diversas not\u00edcias divulgadas pela imprensa envolvendo discuss\u00f5es sobre o tema. H\u00e1, na classe pol\u00edtica, quem defenda, equivocadamente, a proibi\u00e7\u00e3o do UBER. No Brasil, um cidad\u00e3o n\u00e3o pode ser impedido de exercer um trabalho honesto e l\u00edcito. Logo pensei, s\u00f3 ocorre isso no Brasil: um pa\u00eds onde n\u00e3o se pode trabalhar e inovar. Estou tratando sobre este tema desde fevereiro do ano corrente. E, tenho estudado para tratar o assunto com justi\u00e7a. Uma das conclus\u00f5es \u00e9 pela libera\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o.<\/p>\n

O lucro sadio proveniente da livre iniciativa \u00e9 desej\u00e1vel e defendido na Constitui\u00e7\u00e3o do Brasil desde o seu artigo 170 at\u00e9 o 192. Al\u00e9m disso, temos nas Escrituras Sagradas em v\u00e1rios trechos do Velho e do Novo Testamento a defesa do trabalho e da livre iniciativa. Cito como exemplos: 2 Tessalonicenses 3:1-18, em Prov\u00e9rbios 22:29, dentre tantos.<\/p>\n

Este \u00e9 o momento de aceitar o novo, ainda que cause estranheza em alguns. Afinal, lembremos de uma not\u00edcia publicada em 25 de agosto de 1911, d\u2019O Estado de S\u00e3o Paulo que relata que os cocheiros que viviam de transportar passageiros da esta\u00e7\u00e3o da Luz estavam recebendo com hostilidade os\u00a0primeiros t\u00e1xis que tentavam fazer ponto na porta da esta\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

\u201cOs cocheiros dos carros de pra\u00e7a que estacionam na esta\u00e7\u00e3o da Luz n\u00e3o acolheram bem a concorr\u00eancia que lhes vai fazer a nova companhia de Auto-transporte (\u2026).\u00a0No primeiro dia em que ali foram distribu\u00eddos v\u00e1rios autom\u00f3veis, criou-se logo uma corrente de antipatias\u00a0\u00e0 nova empresa, e os cocheiros viram na conduta daquela empresa uma concorr\u00eancia desleal e perniciosa\u201d.<\/p>\n

Segundo o Estad\u00e3o, os protestos\u00a0dos\u00a0cocheiros foram bastante violentos, com\u00a0tumulto e \u201cgrande correria\u201d.\u00a0Agora, cem\u00a0anos depois, a viol\u00eancia n\u00e3o dever\u00e1 ser a resposta dos taxistas ao aplicativo, ela n\u00e3o impedir\u00e1 as novas tecnologias. E, n\u00e3o estamos diante da extin\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de taxi no Brasil, nem no mundo, a compreens\u00e3o e a busca de oferta de melhores servi\u00e7os e pre\u00e7os competitivos dever\u00e1, em contrapartida, ser o fruto dessa \u00e1rvore do desenvolvimento, que alimentar\u00e1 as pr\u00f3ximas gera\u00e7\u00f5es. A melhoria na presta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os \u00e9 um compromisso de todos: taxistas e \u201cuberistas\u201d.<\/p>\n

Vict\u00f3rio Galli\u00a0\u00e9 Mestre em Teologia, Professor Universit\u00e1rio e Deputado Federal (PSC-MT)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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