{"id":46932,"date":"2025-02-07T06:56:31","date_gmt":"2025-02-07T14:56:31","guid":{"rendered":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/?p=46932"},"modified":"2025-02-07T06:56:31","modified_gmt":"2025-02-07T14:56:31","slug":"brasil-tera-primeira-concessao-hidroviaria-no-rio-paraguai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/namiradalei.com.br\/barradobugres\/brasil-tera-primeira-concessao-hidroviaria-no-rio-paraguai\/","title":{"rendered":"Brasil ter\u00e1 primeira concess\u00e3o hidrovi\u00e1ria no Rio Paraguai"},"content":{"rendered":"

\"\"O Brasil est\u00e1 prestes a inaugurar sua primeira concess\u00e3o hidrovi\u00e1ria, referente \u00e0 Hidrovia do Rio Paraguai, que abrange um trecho de 600 km entre Corumb\u00e1 e Porto Murtinho, no sul de Mato Grosso do Sul.<\/strong><\/p>\n

O projeto prev\u00ea um investimento inicial de R$ 63,9 milh\u00f5es nos primeiros cinco anos, com foco na infraestrutura e seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o. A concess\u00e3o, com dura\u00e7\u00e3o de 15 anos e possibilidade de prorroga\u00e7\u00e3o, visa melhorar a log\u00edstica de transporte, reduzir as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa e aumentar a efici\u00eancia no escoamento da produ\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n

O Brasil possui uma extensa rede hidrogr\u00e1fica, com aproximadamente 63 mil quil\u00f4metros de rios, dos quais cerca de 27 mil quil\u00f4metros s\u00e3o naveg\u00e1veis. No entanto, apenas 19 mil quil\u00f4metros s\u00e3o utilizados para o transporte comercial de cargas e passageiros, representando cerca de 30% do potencial dispon\u00edvel.<\/p>\n

O modal hidrovi\u00e1rio \u00e9 respons\u00e1vel por uma parcela significativa do escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola nacional. Estima-se que aproximadamente 25% das exporta\u00e7\u00f5es de gr\u00e3os, como soja e milho, sejam transportadas por hidrovias, especialmente nas regi\u00f5es Norte e Centro-Oeste. A Hidrovia do Rio Paraguai, por exemplo, desempenha um papel crucial no escoamento de commodities agr\u00edcolas, conectando \u00e1reas produtoras a portos de exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Com a concess\u00e3o, a previs\u00e3o \u00e9 de um aumento expressivo na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, podendo atingir entre 25 e 30 milh\u00f5es de toneladas anuais at\u00e9 2030. Essa concess\u00e3o da Hidrovia do Rio Paraguai representa um passo importante para a moderniza\u00e7\u00e3o da log\u00edstica de transporte no Brasil, podendo servir de modelo para futuras concess\u00f5es hidrovi\u00e1rias no pa\u00eds. A iniciativa busca impulsionar o desenvolvimento de uma malha de transporte mais eficiente e sustent\u00e1vel, reduzindo custos log\u00edsticos para o agroneg\u00f3cio e a ind\u00fastria.<\/p>\n

O modelo de concess\u00e3o proposto pode servir de refer\u00eancia para outras hidrovias, impulsionando investimentos privados e reduzindo custos log\u00edsticos para o agroneg\u00f3cio e a ind\u00fastria. Os pr\u00f3ximos passos para a concess\u00e3o incluem a realiza\u00e7\u00e3o de uma consulta p\u00fablica no primeiro trimestre, o envio do projeto ao Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) no segundo trimestre e a realiza\u00e7\u00e3o do leil\u00e3o no quarto trimestre.<\/p>\n

Fonte: Pensar Agro<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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